Плотный итальянец «при полном параде» и с дипломатом в руках спешно спустился из офисного здания, ловко оседлал скутер, выкатил его на дорогу, поддал газу и вскоре смешался с транспортным потоком. В тысячах километрах восточнее влился в поток и его российский «коллега», грузно севший в огромный внедорожник и неспешно выкатившийся на столичную дорогу, перед тем долго выезжая с парковки в опаске кого-то зацепить.
Культ огромных машин, процветающий в России, с каждым годом заметен все сильнее. Захлопнув дверь своего не коня даже, а металлического бегемота, и тем отгородившись от внешнего мира, жители мегаполисов не пугаются ни пробок, ни проблем с парковкой. Складывается ощущение, что люди тем самым словно наверстывают прочно засевший в памяти период бедности и нужды, который в советские годы застали они сами и их родители. И вот уже миниатюрная девушка просит у состоятельных родителей на день рождения машину, а потом не без труда залезает в громоздкий подарок, молодой человек в числе главных своих задач ставит не только и не столько поиск хорошей работы, сколько приобретение автомобиля, а солидный мужчина измеряет свой статус объемом двигателя и полным приводом. Погоня за «быстрее, больше, дороже» сметает все на своем пути — похоже, что, выбравшись из тотального дефицита всего и вся, единственным препятствием на пути к получению желаемого становится не отсутствие товара на рынке, а только нехватка средств на него.
Купив машину, мы в едином порыве по метру в час продвигаемся по городским артериям, сжигаем тонны топлива и не думаем, что этим добровольно становимся заложниками металла, который медленно, но верно развращает нас, все сильнее выживая при этом пешеходов из города. Иные автомобилисты уже давно рассматривают спешащих людей, как неудачников и относятся к ним соответственно, как к помехам в пути.
Огромные автомобили, в которых зачастую сидят один-два человека, места на дорогах занимают столько, сколько хватило бы десятку даже самых тучных людей, и эти джипы-гиганты образуют заторы, которые не рассасываются часами и разрушают нашу психику. А ведь такого в просвещенных странах встретить не так-то и просто! Почему же люди думающие давно осознали, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения, а россияне на «разумных» ну никак пока не тянут?
Наши продвинутые соседи-европейцы, хорошо понимая глубину проблемы, уже давно и сознательно пересаживаются на велосипеды и мопеды, а если и покупают машины, то небольшие, компактные, которые у многих русских людей почему-то вызывают лишь ироничную усмешку, не больше. Благодаря такой позиции, ходить «по европам» становится легко и удобно, а ездить — приятно.
Конечно, не стоит думать, что в той же вполне благополучной Австрии люди готовы отказаться от собственного транспорта и массово пересаживаются на общественный, а горячие испанцы или чопорные поляки навсегда предпочтут автобус своей машине. Однако, на узких улочках, пропитанных многовековой историей, огромные внедорожные джипы смотрелись бы дерзко и вызывающе и неизменно сопровождались бы осуждающими взглядами, а этого европейцы ну никак не могли бы стерпеть, поэтому «царями дорог» становятся здесь скутеры и мини-вены, мотоциклы и велосипеды. Им просто не суждено создать пробки даже при чрезмерном скоплении в одном месте, а юркость и маневренность позволяют быть рыбой в воде среди городских джунглей и не терять драгоценные часы, с годами выливающиеся в дни и недели бесценной нашей жизни.
Задумавшись об этом, неизменно удивляюсь: неужто мы не в силах брать пример с цивилизованных европейцев и изменять свои города до неузнаваемости: пересаживаясь с джипа на малолитражку, мест для парковки вдруг становится заметно больше, расходы на заправку сокращаются и претензий к чиновникам, которые «почему-то» не строят для нас удобные дороги и многоуровневые развязки, становится как будто меньше.
Все тот же клерк-итальянец на своем мопеде за день успевает переделать кучу дел, за каких-нибудь полдня объехать с десяток клиентов, спокойно паркуясь в самых труднодоступных местах, и затем спокойно вернуться обратно, тогда как его российский коллега потеряет весь рабочий день, но не сделает порой и половины от запланированного!
Мне возразят: мол, климат у нас не тот, а кто-то и вовсе заметит, что отечественная история – не чета европейской, уважать в городах нечего да и туристов не так уж и много. Спорить об этом вряд ли разумно, а на «природный» аргумент достаточно ответить лишь, что никто и не призывает отказываться от автомашин, а вот в размерах уменьшиться явно бы не помешало. Фанатичное желание гигантского и дорогого – это наша бесполезная попытка что-то компенсировать, кому-то что-то доказать, кого-то превзойти похожа на жалкие мальчишеские забавы, которые меряются сами знаете чем. Больше и солиднее от обладания большой машиной мы все-равно не станем...
Максим ГУСЕВ
